德国联邦议院近日正式表决通过2027财年联邦财政预算案，其中明确规划新增120亿欧元专项投入，用于全国范围内新能源交通相关基础设施的升级与布局，这也是德国近年在交通转型领域规模较大的一笔定向预算安排。
根据预算案披露的投向细节，这笔120亿欧元的专项资金将覆盖三大核心建设方向：第一部分约占总资金的45%，将用于扩容全国公共充电网络，计划在2027年底前新增至少20万个面向普通乘用车的公共快充、慢充点位，重点填补农村地区、城郊通勤带、高速公路服务区的充电设施空白，同时推动充电接口统一标准、跨运营商支付互联互通，解决当前新能源车主面临的充电难、缴费流程繁琐等痛点；第二部分约35%的资金将投向商用新能源车辆配套基础设施，包括在主要物流枢纽、工业园区、长途货运通道沿线建设适配重卡、物流货车的大功率充电与换电设施，同时配套布局港口、铁路货场的新能源作业车辆充换电网络，支撑公路货运、物流行业的低碳转型；剩余20%的资金将用于氢能交通配套基础设施建设，沿跨州核心交通干线规划建设一批车用加氢站，重点保障氢燃料长途客车、重型货运车辆的运营需求，同时推动氢燃料交通相关技术标准的落地试点。
预算案同时明确，该笔专项资金的使用将建立分级评估机制，由联邦交通和数字化部联合各州主管部门按季度跟踪项目落地进度，对建设进度滞后、资金使用效率不达标的地区将动态调整资金分配额度，优先向落地效率高、减排带动效应明显的项目倾斜。德国联邦议院预算委员会相关负责人表示，这笔定向投入一方面是为了落实德国此前提出的2030年交通领域减排40%的气候目标，打通新能源汽车推广过程中的基础设施堵点，另一方面也希望通过大规模基建投资带动相关产业链发展，创造更多绿色就业岗位，助力德国在新能源交通领域保持产业竞争力。
据了解，本次2027年财政预算在整体财政支出保持适度紧缩的背景下，仍然对新能源交通基建给予重点倾斜，也反映出德国当前将交通绿色转型作为经济和气候政策核心抓手的导向。除了直接的基建投入外，预算中还安排了配套的引导资金，用于支持社区、企业参与充电设施、加氢站的建设运营，通过税费减免、运营补贴等方式吸引社会资本进入新能源交通基建领域，形成多元投入的建设格局。
