入夏以来，全国多地进入持续高温模式，新能源汽车实际续航与官方标注续航差距过大的问题进入集中爆发期，国内多个汽车投诉平台、社交媒体平台及消费者权益保护渠道收到的相关投诉量环比上涨超120%，其中车企宣传续航与实际使用场景严重不符、涉嫌虚假宣传的问题成为公众舆情关注的核心焦点。
从投诉内容来看，绝大多数反馈问题的消费者表示，自己购车时车企及销售端普遍以CLTC工况续航里程作为核心宣传卖点，部分车型甚至在宣传物料中标注“续航无焦虑”“夏季开空调续航无衰减”等引导性表述，但实际夏季使用过程中，车辆在开启空调、承载日常驾乘人员的常规通勤场景下，实际续航普遍仅能达到官方标注续航的55%-70%，部分搭载老款磷酸铁锂电池的小型纯电车型实际续航甚至不足官方标称的50%，且部分车辆在高温暴晒后还出现续航跳变、充电速度变慢、电池温控系统频繁启动导致额外耗电等问题，与宣传场景下的使用体验差距悬殊。
不少消费者提到，购车过程中部分销售存在刻意隐瞒不同工况下续航差异的行为，既没有明确告知CLTC工况续航是基于理想实验室环境测算得出，也没有主动说明高温、低温、高速行驶、空调负载等场景会带来明显的续航折损，反而刻意强化“标称续航就是实际能开到的续航”的认知，诱导消费者做出购车决策。更有部分车企在宣传长续航版本车型时，特意选取春秋季适宜温度下的试驾数据作为传播素材，完全规避夏季高温场景的实际续航表现，被消费者直指存在误导性宣传的嫌疑。
面对集中爆发的投诉，多数车企的回应未能让消费者满意：部分车企将夏季续航缩水完全归因为“高温下空调耗电属于正常现象”，回避宣传口径与实际使用脱节的问题；部分车企仅以“个人驾驶习惯不同导致续航差异”作为回应，没有针对消费者提出的宣传不符问题给出明确解释；只有少部分车企在用户沟通中主动提示夏季续航折损比例、上线夏季节能驾驶指引相关的服务，但也并未就宣传层面的续航标注问题给出调整方案。
据汽车行业相关专家介绍，目前国内新能源汽车普遍采用的CLTC工况测试循环存在场景适配性的局限，测试过程中环境温度、负载设置、电器使用频率都处于最优区间，确实和消费者夏季高温下开空调通勤、高速行驶的实际场景有明显差距，正常情况下夏季纯电车型续航出现15%-25%的折损属于合理技术范畴，但折损超过30%甚至接近一半的情况，除了电池温控系统技术调校存在不足外，很大程度上源于车企在宣传时刻意放大理想测试值、弱化甚至隐瞒实际使用折损的营销套路。
针对当前的舆情焦点，多地消费者权益保护组织近期已发布相关消费提示，提醒消费者选购新能源汽车时不要仅以官方标称续航作为决策依据，主动了解不同场景下的实际续航表现；同时也呼吁相关部门进一步规范新能源汽车续航宣传的标注规则，要求车企在宣传标称续航的同时，必须明确标注不同温度、不同使用场景下的参考续航区间，对刻意夸大续航、误导消费者的虚假宣传行为加大监管和惩处力度，保障消费者的知情权。
